汽車(chē)傳感器有哪些功能及作用

實(shí)時(shí)檢測和采集汽車(chē)各個(gè)部位的工作狀況，并把所得到的數據反饋給汽車(chē)電腦（ECU），ECU通過(guò)所接受到的數據，及時(shí)作出相應的判定并發(fā)出指令，發(fā)送給相應的控制機構和執行機構。從而讓汽車(chē)達到高性能，低排放，高安等等點(diǎn)。

汽車(chē)傳感器的種類(lèi)

輛汽車(chē)所要安裝的傳感器，少則幾十種，多則上百種。我們常見(jiàn)的有如下幾種：

1.曲軸位置傳感器

2.凸輪軸位置傳感器

3.里程表傳感器

4.ABS傳感器

5.壓力傳感器

6.溫度傳感器

7.爆振傳感器

8.氧傳感器

9.節氣門(mén)位置傳感器

10.空氣流量傳感器

…………等等。

下面主要介紹1、曲軸位置傳感器，2、凸輪軸位置傳感器，3、里程表傳感器，4、ABS傳感器結構及原理。

1、曲軸位置傳感器（CKP）

檢測曲軸及發(fā)動(dòng)機轉速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準信號。是計算機控制的點(diǎn)火系統中重要的傳感器，其作用是檢測上止點(diǎn)信號，曲軸轉角信號和發(fā)動(dòng)轉速信號，并將其輸入ECU，從而是ECU能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出點(diǎn)火時(shí)刻指令。

曲軸位置傳感器有3種形勢：電磁脈沖式，霍爾應式，光電應是。其形勢不同，控制方式和精度也不同。般安裝在凸輪軸前，曲軸皮帶輪和分電器上。

A、磁電感應式：

磁感應式傳感器的工作原理

線(xiàn)圈與磁鐵固定不動(dòng),通過(guò)運動(dòng)著(zhù)的被測物體改變磁路的磁阻,從而引起磁力線(xiàn)的增強或減弱,使線(xiàn)圈產(chǎn)生感應電動(dòng)勢。

B、霍爾應式：

霍爾應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是種利用霍爾應的信號發(fā)生器?；魻栃盘柊l(fā)生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾心片和磁鐵作成整體固定在分電器盤(pán)上。觸發(fā)葉輪上的缺口數和發(fā)動(dòng)機氣缸數相同。當觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場(chǎng)被葉片旁路，這時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無(wú)輸出信號；當觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入磁鐵和霍爾元件之間時(shí)，磁力線(xiàn)進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。

C、光電式

光電式曲軸位置傳感器般裝在分電器內，由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤(pán)組成。其信號盤(pán)與分電器軸起轉動(dòng)，信號盤(pán)外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉角 1 °的信號；稍靠?jì)扔虚g隔 60 °均布的 6個(gè)光孔，產(chǎn)生曲軸轉角 120 °的信號，其中1個(gè)光孔較寬，用以產(chǎn)生相對于 1缸上止點(diǎn)的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二管、二只光敏二管和電路組成。發(fā)光二管正對著(zhù)光敏二管。信號盤(pán)位于發(fā)光二管和光敏二管之間，由于信號盤(pán)上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現象。當發(fā)光二管的光束照到光敏二管時(shí)，光敏二管產(chǎn)生電壓；當發(fā)光二管光束被檔住時(shí)，光敏二管電壓為0。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120 °時(shí)的信號，電子控制單元根據這些信號計算發(fā)動(dòng)機轉速和曲軸位置