如何提高汽車(chē)線(xiàn)束高頻接口的保護性

汽車(chē)線(xiàn)束高頻接口的保護性是在選擇和使用汽車(chē)線(xiàn)束的時(shí)候，購買(mǎi)者為關(guān)注的個(gè)因素，如何有的提高汽車(chē)線(xiàn)束高頻接口的保護性，實(shí)現更大的價(jià)值，是很多人疑惑不解的問(wèn)題，今天，普萊德電氣的小編就為大家詳細講解下。

為了滿(mǎn)足規格頻率水平，汽車(chē)線(xiàn)束測試設備必須符合所設置的準確度別或水平。這就使它們可以按照其各自的別來(lái)進(jìn)行測試，每個(gè)“別”通常會(huì )包含系列單的參數以對測試設備進(jìn)行規定。除了所記錄的測試數值的容許公差之外，還會(huì )存在些設備的內部性能參數，例如背景干擾或動(dòng)態(tài)范圍等。作為測試步驟的部分，測試準確度主要體現在三個(gè)不同的位置，先是測試設備的高頻接口也即所謂的“基線(xiàn)數值”，另外兩個(gè)分別是連接及通道連接的互聯(lián)點(diǎn)。

虛擬環(huán)境下汽車(chē)線(xiàn)束的裝配規劃與管路的異同點(diǎn)是：汽車(chē)線(xiàn)束在布局設計階段和裝配工藝規劃階段，均是柔性可變形體；管路在布局設計階段可以當作柔性體來(lái)處理，而在裝配工藝規劃階段，則作為剛性體參與到整個(gè)產(chǎn)品的裝配過(guò)程仿真中?；谝陨蟽牲c(diǎn)，可以采用如下的方案進(jìn)行研究：線(xiàn)束的布局設計和裝配工藝規劃集成為體，其布局設計過(guò)程即是裝配工藝的形成過(guò)程，通過(guò)對布局設計過(guò)程的記錄即可得到線(xiàn)束裝配的工藝過(guò)程，而管路的裝配工藝規劃與布局設計則相對立。

虛擬環(huán)境下線(xiàn)束裝配規劃系統從業(yè)務(wù)流程的角度主要包括數據準備階段、初始模型建立階段、交互式布局設計與裝配工藝規劃階段、規劃結果后處理階段和工藝數據現場(chǎng)瀏覽階段五個(gè)階段。數據準備階殷裝配規劃人員通過(guò)轉換接口，將三維環(huán)境中的產(chǎn)品裝配模型、汽車(chē)線(xiàn)束接頭模型、線(xiàn)卡模型、管路接插件模型轉化為中性文件，并存儲在本地工作目錄中，同時(shí)以中性文件為基礎建立線(xiàn)束接頭庫、線(xiàn)卡庫和管路接插件庫，以便后續模塊使用。初始模型建立階段裝配規劃人員在虛擬環(huán)境中導人產(chǎn)品裝配模型中性文件，并完成模型信息重構，在虛擬環(huán)境中進(jìn)行產(chǎn)品的裝配工藝規劃。當需要進(jìn)行汽車(chē)線(xiàn)束的裝配工藝設計時(shí)，則啟動(dòng)線(xiàn)束或管路的建模模塊，建立線(xiàn)束或管路的初始模型，以便后續模塊通過(guò)對該初始模型的操控和動(dòng)態(tài)修改來(lái)完成線(xiàn)束或管路的布局設計和裝配工藝規劃。

為提高模型操控的方便性和快捷性，提出了基于幾何約束的線(xiàn)束定位方法，主要包括基于幾何約束的定位和幾何約束下的動(dòng)態(tài)導航，以輔助設計者迅速地確定線(xiàn)束、管路與剛性結構件之間的位置關(guān)系，從而將線(xiàn)束裝配到位。

換句話(huà)說(shuō)，所有這些標準的制定又將回到其初起跑線(xiàn)，并為滿(mǎn)足近出現的系列新型應用的要求而做相應的修正。例如，布線(xiàn)系統的制造商現在不得不重新對其組件進(jìn)行測試，同時(shí)還需要對它們進(jìn)行優(yōu)化或重新設計以滿(mǎn)足不同的要求。當然，提供用于檢測布線(xiàn)相關(guān)參數的測試設備的汽車(chē)線(xiàn)束供應商也必須做相應的調整。