如何有的降低汽車(chē)線(xiàn)束的成本？

風(fēng)起云涌的市場(chǎng)經(jīng)濟，瞬息萬(wàn)變，日益上漲的材料成本，線(xiàn)束行業(yè)商家間的盲目比價(jià)降價(jià)，這些，無(wú)疑滋生出個(gè)亟待我們考慮的，關(guān)乎線(xiàn)束行業(yè)能否長(cháng)遠發(fā)展的問(wèn)題：如何有的降低線(xiàn)束成本。

降低線(xiàn)束成本不是盲目的使用劣質(zhì)材料來(lái)取代，相反，我們要在注重線(xiàn)束產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，從設計的角度來(lái)控制產(chǎn)品的成本，作為內知名的線(xiàn)束企業(yè)，普萊德電氣就重視這個(gè)問(wèn)題。下面，筆者將從三個(gè)方面來(lái)著(zhù)重談下，如何從設計的角度來(lái)降低汽車(chē)線(xiàn)束成本的：

1.設計過(guò)程的優(yōu)化與細化

目前內很多人在做線(xiàn)束設計的時(shí)候風(fēng)格很奔放，思路很單，這種做法是很不科學(xué)的。普萊德電氣在整個(gè)汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)加工過(guò)程中，隨時(shí)與客戶(hù)方的工程師保持聯(lián)系，在充分了解整車(chē)電器原理后，從而進(jìn)行合理的汽車(chē)線(xiàn)束劃分（前艙線(xiàn)束、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束、室內線(xiàn)束等），前艙內線(xiàn)束的走向設計尤為重要，關(guān)系到以后實(shí)車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，因而設計時(shí)需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機的布置（橫向、縱向）、整車(chē)電器原理以及后期的電器故障修理，如果線(xiàn)束設計細化到線(xiàn)的設計，充分考慮每根線(xiàn)的用途、線(xiàn)徑、長(cháng)度等，那么設計出來(lái)的產(chǎn)品就很難不經(jīng)濟了。

2.產(chǎn)品的延續性和通用性

般，普萊德電氣在線(xiàn)束產(chǎn)品的設計之初，會(huì )盡量以同平臺的成熟車(chē)型為參照，如選用相同的電器功能件、線(xiàn)束附件（包括扎帶、橡膠件、支架）、包扎方式等，從公司的長(cháng)遠發(fā)展角度考慮，這不僅減少新項目新零件的采購周期、而且減少了開(kāi)模費用，從而降低了成本。

3.線(xiàn)束設計的3D化

如今的時(shí)代，是數字化信息時(shí)代，什么都追求3D化，當然，線(xiàn)束設計也不列外。普萊德電氣在汽車(chē)線(xiàn)束設計過(guò)程中，從源頭控制，引進(jìn)了電子裝車(chē)的概念。所謂電子裝車(chē)，就是說(shuō)在數模上完反映實(shí)車(chē)狀態(tài)，汽車(chē)電器功能件、緊固件、橡膠件等都要體現在數模上。如此，在設計階段就避免了線(xiàn)束與板金干涉的問(wèn)題，解決了走向分支合理問(wèn)題，從而有的控制線(xiàn)長(cháng)，這樣就避免了很多后期返工的現象，也無(wú)形中節約了成本。